実証済みの技術的なプラットフォームに構築されたFE 250のボディーワークの接触点は、非常に過酷な条件下でもライダーに優れたコントロールを提供します。最新バージョンを強調して、目を引くダークブルーとエレクトリックイエローのグラフィックにメタリックブルーのフレームが組み合わされ、際立った外観と形成し、この確立されたエンデューロバイクが常に進化していることを示しています。全体にわたって高品質、高性能のコンポーネントが構築されているFE 250は、高級なMichelin製エンデューロタイヤ、BRAKTEC製ブレーキとクラッチ、エンデューロ専用のWP Suspensionにより、トップレベルのレースに対応できます。
FE 250のエンジンは、さらに強力、軽量かつコンパクトに設計されました。すべての主要なコンポーネントおよびシャフトは、マスを集中化するよう注意深く配置されているものの、その名高い際立ったパフォーマンスとハンドリング特性は維持されています。革新的な製造プロセスと設計により、FE 250のエンジン重量はわずか27.6 kgとなり、スムースでありながら十分なトルクを提供するため、プロとアマチュア両方のライダーが利用できます。
シリンダーヘッドには高度なテクノロジーが搭載され、重量、ならびにツインオーバーヘッドカムシャフトが回転する低摩擦表面から、DLC(ダイヤモンド・ライク・カーボン)塗装ロッカーアームによって作動される4つの軽量チタン製バルブ(チタン製バルブ吸気側32.5 mm、排気側26.5 mm)への抗力を削減しています。これにより、エンジンは回転数を難なく上げられる一方、滑らかで効率的なパワーを全回転域で維持します。
シリンダーは定評のあるFC 250モトクロスモデルから引き継ぎ、同じ口径78 mmを採用しています。また高強度アルミニウムにより専門的に形成されたボックスタイプの軽量鋳造ピストンが格納されています。13.8:1というコンプレッション率と最先端のシリンダーおよびシリンダーヘッドガスケットが組み合わさることで、際立った性能と信頼性を実現しています。
エグゾーストシステムは可能な限り軽量でクラス最高のパフォーマンスを発揮するように設計されています。ヘッダーパイプはできるだけコンパクトになるよう2つのピースで設計および製造されています。接続位置は、ショックアブソーバーを取り外さなくても取り出せるようになっています。さらなる革新によりマフラーは短く、よりコンパクトになったものの、騒音レベルはそのままです。コンポーネントは軽量アルミニウムで作られており、ブラックの塗装が高級品質を強調し、スタイリッシュに仕上げられています。
クロモリ鋼フレームは、レーザーカット、ロボット溶接、ハイドロフォームチューブを駆使して専門家により形成されているため、最高レべルの精度と品質を保証します。この特別に制作された形状は、高度な縦曲げ剛性とねじれ剛性特性を利用し、ライダーへの比類ないフィードバック、エネルギー吸収能および直線での安定性の向上を実現しました。シリンダーヘッド装着具は鍛造アルミニウム製のため、ハンドル操作性と快適性が向上しました。高級な青のパウダー塗装フレームには、フレームプロテクターが標準装備されており、耐久性がさらに強化されました。
カーボンコンポジットサブフレームは、Husqvarnaの高度な生産技術と革新を際立たせる独自のデザインです。ポリアミド70%、カーボンファイバー30%で作られた2ピース構造のサブフレームの重量はわずか1 kgあまりです。計算力学の活用することにより、軽量かつ堅牢なサブフレームは特別な剛性に加工され、際立った操作性と乗車の快適性を提供しています。
ラジエターは高強度アルミニウム製で専門家により形成され、計算流体力学(CFD)により、ラジエター内をより効率的に空気が流れるようになっています。冷却システムは、フレーム内にスマートに統合されており、ホースを追加する必要がありません。フレームに伸びる大型の中央チューブは、この点での圧力が減少し、冷却液の流れがより安定化しました。さらにラジエターが重力の中心により近い位置に装着されたことでハンドル操作の俊敏性が向上しています。ラジエターファンを標準装備しているため、あらゆる条件下でエンジンの温度を低温に保つことができます。
黒アルマイト加工処理したCNCトリプルクランプは、Husqvarnaエンデューロモデルに最高の品質と標準を提供しています。22 mmのオフセットは慎重に計算され、フレームの動きとフォーク設定の完璧な調和を目指して設計されました。優れた技術と材料を使用して専門家によって制作され、高いレベルの品質と信頼性を提供します。また、2方向のハンドルバー調整が標準装備され、人間工学に合わせてカスタマイズ可能です。
WP製XPLOR 48フロントフォークは、エンデューロ専用に開発されました。その開口カートリッジレイアウトは、スプリットダンピング機能が備わったバネが各レッグ内に格納されています。左レッグにコンプレッションダンピング、右レッグにリバウンドダンピングがあります。各フォークレッグの上部にあるアクセスが簡単なクリッカーで(30クリック)調整が行われます。プリロードアジャスターが標準装備されており、ツール不要でより簡単に調節できるようになっています。フォークのミッドバルブピストンが安定したダンピングを提供する一方、セッティングにより、フォークのストロークでの動作が向上し、ライダーへ卓越したフィードバックとボトミング耐性を提供できるようになりました。アウターチューブの新たなオイルバイパスは摩擦を削減し、ストロークを通してよりスムーズで均一な移動を可能にし、改良されたカートリッジジョイントは減衰性能をさらに向上します。
WP製XACTショックアブソーバーは高度なダンピング特性を製品に提供します。硬度を低下させた新たなバルブシールは、ショックのフィードバックを向上します。このコンパクトで軽量のショックアブソーバーは、内部の圧力バランスにより、一定したダンピングとライダーの優れた快適性を保証しています。Husqvarnaモトクロス製品群と同じリンケージシステムプログレッションを採用し、リアエンドを低くすることで極限のエンデューロの条件で制御性を向上しました。完全に調整可能なコンポーネントは、リアホイールの移動距離が300 mmで、比類ないトラクション、乗車感覚およびエネルギー吸収能を実現しています。
新型BRAKTECブレーキシステムでは、高品質が保証されています。このブレーキシステムは、最適のブレーキ性能を提供する一方、エンデューロの乗車向けに特別にカスタム化され、感度の高い調整された感覚をお届けします。GSKウェーブディスク(フロント260 mm、リア220 mm)が高品質のブレーキパッケージに完璧な信頼性をもたらします。
新たな高品質のBRAKTECクラッチシステムは、均一な摩耗、信頼性の高いほぼメンテナンスフリーな動作、および様々な場面での調整機能を保証します。これは、温度や使用時間に関わらず、クラッチの圧着点と機能が変化しないよう、遊びが一定に補正されることを意味します。
標準搭載のマップスイッチは操作が容易になるように設計されており、2つのEFIマップを切り替え、トラクションコントロール機能を起動させます。TC(トラクションコントロール)機能により滑りやすい地形での制御性が向上しています。トラクションコントロールのオン/オフはマップスイッチで切り替えることができます。これはライダーからのスロットル入力とエンジン回転数の上昇割合の分析により作動します。回転数があまりに早く上昇する場合は、エンジンマネジメントシステムはグリップロスを記録し、最大のトラクションを確保するためにリアホイールへの出力量を減らします。
FE 250にはスロットルレスポンスを最適化した42 mm Keihin製スロットルボディが装備されています。インジェクターが燃焼室への流れを最大限に効率化するために配置されている一方、スロットルケーブルはスロットルリンケージシステムなしで直接取り付けることができます。これによりスロットルレスポンスが高速化し、優れた感覚を実現しています。
FE 250にはセルスターターが標準搭載されています。このシステムはコンパクトで軽量のリチウム電池を使用しているため、以前の電池よりも1 kg軽量になりました。数年かけて開発されたこの完璧なセルスターターにより、Husqvarnaエンデューロ製品群の実証済みの信頼性は比類ないものであり、あらゆる状況で確実に迅速かつシームレスな始動を可能にします。さらに、ワイヤーハーネスは、必要な電気部品をシート下の共通部分に集中し、容易にアクセスできるようになりました
FE 250のエアボックスにはインレットダクトが正確に配置され、空気の乱れを防ぎ、空気流を最大化してフィルター保護を確実にします。エアフィルターは、左サイドパネルを外すことにより、工具なしで容易にアFクセスできます。ツインエアフィルターとフィルターケージの設計には、シンプルなミス防止装着システムが含まれており、メンテナンスが安全で容易にできるようになっています。
【メーカー希望小売価格】
Husqvarna FE250 2023モデル 1,404,000 円(消費税込)